Il suo piano per le infrastrutture da 2000 miliardi di dollari si aggiunge al piano di aiuti per il Covid da 1900 miliardi di dollari nel tentativo di sollevare milioni di americani dalla povertà e sarà presto seguito da una ulteriore iniziativa per l’occupazione.

Se riuscirà a tradurre le iniziative in legge, Biden potrebbe reclamare un posto nel Pantheon democratico accanto a Franklin Roosevelt e a Lyndon Johnson che, a loro volta, hanno usato ampi poteri legislativi per imprimere un nuovo indirizzo all’economia a beneficio dei poveri con i programmi del New Deal e della Great Society.

Il presidente ha lamentato, mentre rendeva pubblico il suo piano a Pittsburgh (il tipo di grintosa città operaia che ama), che, durante la pandemia, mentre i milioni di americani hanno perso il loro lavoro, l’1% più ricco d’America ha visto la propria ricchezza crescere di 4000 dollari. «E questa è la dimostrazione di quanto sia diventata distorta ed ingiusta la nostra economia», ha detto Biden. «Non è stato sempre così. Dunque, è ora di cambiare».

Ovviamente, Biden vuole fare di più che riparare le strade fatiscenti, i ponti e gli aeroporti americani. Ha proposto 300 miliardi di dollari per stimolare la manifattura. Altri 400 miliardi finanzieranno prestazioni assistenziali per gli anziani e i disabili. Ci sono 100 miliardi per sostituire le condutture idriche di piombo, 100 per costruire nuove scuole pubbliche e altri 100 per consentire a ciascun cittadino l’accesso alla banda larga. Biden progetta di creare posti di lavoro ben retribuiti con 600 miliardi destinati alla riparazione di autostrade, ferrovie e ponti. E punta a finanziare il tutto alzando le aliquote fiscali sulle società (che Donald Trump ha ridotto al 21%) al 28% e con varie altre tasse sul big business.

Ovviamente, far passare tutto ciò al Congresso non sarà uno scherzo. Molto probabilmente i repubblicani si opporranno in massa al provvedimento, perché troppo costoso, e cercheranno di negare un altro trionfo politico al presidente democratico. Inoltre, un Senato diviso a metà è un ostacolo molto insidioso ed alcuni democratici si stanno già lamentando che altri 2000 miliardi di spesa pubblica non sono sufficienti.

Non per caso, Susan B. Glasser, sul New Yorker, osserva che proporre una legislazione di portata storica non «transformative» di per sé. Lo è riuscire a farla passare. E «c’è, naturalmente, una domanda chiave che rimane senza risposta in Campidoglio: Biden ha i voti?».

Il presidente americano punta, tuttavia, a conquistare il sostegno (così come è stato con il suo popolare piano di aiuti per il Covid) anche di alcuni elettori repubblicani fuori Washington e conta di portare a casa la sua riforma delle infrastrutture per la fine dell’estate.

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Ovviamente mi incuriosisce perché si parla di superare un “limite”. Capisco benissimo perché Marika non abbia avuto nessun tentennamento sulla scelta, più che ovvia, da fare! Coglier al volo l’opportunità (e quando mai ti capitano offerte simili). Capisco anche i timori di tutti gli altri, tanto è inusuale l’avventura. Un sogno per tanti, straordinario per Marika? Perché?

Per lo stesso motivo che tutti noi tetraparesici sappiamo, perché senza una organizzazione capillare, che comporta il coinvolgimento di tantissime persone, è impossibile realizzare sogni come quello di andare in moto, o buttarsi con un paracadute, o salire le scale, o scalare una montagna, o scendere le scale, insomma complicato non è il sogno ma, il coinvolgimento di una “folla“ per la sua realizzazione (per non parlare dell’investimento economico, per niente secondario).

Capisco Marika e la sua voglia di affrontare pericoli, quelli che chiunque affronta nella vita di ogni giorno, ma che quando riguardano i “disabili” diventa un facile alibi per non permetterci di fare niente. Non dico di diventare carne da macello, ma neanche bambole di porcellana, perché a differenza di queste ultime, noi abbiamo cervello ed emozioni. Brava Marika.

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